Dự án có chiều dài khoảng hơn 8km, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2015. Nhưng do nguồn vốn đầu tư gặp khó khăn, không được “bơm vốn” khiến công trình bị gián đoạn thi công từ năm 2013 đến nay.
Có mặt tại hiện trường, PV nhận thấy cả 6 công trình vượt lũ trên tuyến, gồm 1 cầu 3 nhịp giản đơn và 5 cầu 1 nhịp giản đơn mới thi công phần mố và trụ cầu rồi “đắp chiếu”, trơ sắt hoen gỉ, cỏ cây xung quanh mọc um tùm. Nhiều hạng mục khác bị hư hỏng, xuống cấp nặng.
Nhiều hạng mục thi công dang dở, cỏ dại bao phủ
Nhiều đoạn bị các phương tiện lớn cày nát, tạo thành những hố rãnh sâu khiến xe máy đi lại rất khổ sở. Nhiều “ổ gà” lổn nhổn trên mặt đường cấp phối đá dăm. Số còn lại được thảm bê tông xi măng kiểu “đứt đoạn”, thậm chí nhiều vị trí mặt đường xi măng vênh cao hàng chục cm so với mặt đường đất, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn giao thông cho người đi đường.
Mặt khác, hàng loạt đoạn tránh đường đầu cầu của những cây cầu vượt lũ đã được đắp rất cao, mặt đường dốc bị xói trơ đá lổn nhổn khiến người người đi xe máy rất dễ bị trượt ngã. Thậm chí, ngay đoạn dốc qua khu dân cư gần cuối tuyến, mặt đường giữa con dốc bị xói như “cái bẫy”. Một số biển hạn chế tốc độ cũng được dựng nên.
Những đoạn đường xuống cấp, nhiều ổ gà xuất hiện gây nguy hiểm cho người đi đường
“Thi công gì mà như cho có vậy, nhiều năm qua không ai đụng vào. Việc đi lại cũng nguy hiểm lắm. Nhiều vụ tai nạn xảy ra rồi mà không ai quan tâm...”, một người dân bức xúc.
Được biết, nhiều người dân địa phương đang bị Sở NN&PTNT nợ tiền mặt bằng và tiền thuê đất của dự án nên họ cũng đã nhiều lần phản ánh vụ việc lên các cơ quan chức năng, nhưng mọi chuyện vẫn không có gì thay đổi. Ngoài ra dự án cũng gây nguy cơ ô nhiễm môi trường cao...
Tìm cách “giải cứu”
Sở NN&PTNT Quảng Trị cho biết công trình đường cứu hộ, cứu nạn đoạn từ thượng lưu cầu Thạch Hãn đến đập Trấm dừng thi công nhiều năm qua do thiếu vốn, nhà thầu bị nợ đọng hàng chục tỷ đồng...
Có những đường đầu cầu vượt lũ đắp cao hoành rất tráng nhưng chỉ khiến nhiều người thêm xót xa
Theo UBND tỉnh Quảng Trị, nhằm giải cứu tình trạng “đắp chiếu” của công trình đường cứu hộ, cứu nạn này, mới đây tỉnh đã cho phép chủ đầu tư kết thúc dự án cũ và lập dự án mới mới có tên “đường nối từ cầu Thạch Hãn đến trung tâm phường An Đôn”, trình Bộ Kế hoạch& Đầu tư bổ sung vào kế hoạch đầu tư trung hạn 2016- 2020 với tổng mức đầu tư 80 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn ngân sách Trung ương 30 tỷ đồng và nguồn vốn ngân sách địa phương 50 tỷ đồng.
Trước mắt, Quảng Trị yêu cầu chủ đầu tư cân đối khi được bố trí nguồn vốn tập trung thực hiện một số khối lượng dở dang như: thi công nối liền các đoạn mặt đường bê tông “đứt đoạn”. Hoàn thiện nền mặt đường đoạn từ đầu tuyến đến cầu vượt lũ tại Km1+650 và tiếp tục hoàn thiện cầu vượt lũ dở dang tại Km1+650 để khớp nối với đoạn đường đã được bê tông xi măng hoàn thiện.
Không biết khi nào dự án mới hoàn thành và người dân mới hết “khổ”...
Về vấn đề nợ đọng khối lượng đã thi công, UBND tỉnh Quảng Trị yêu cầu chủ đầu tư tổ chức kiểm tra nghiệm thu và quyết toán khối lượng hoàn thành dự án đúng quy định; xây dựng phương án trả nợ đọng vốn xây dựng cơ bản theo lộ trình cụ thể, phù hợp với khả năng cân đối ngân sách địa phương...
Liên quan đến dự án, ông Lê Ngọc Dũng- Chủ tịch UBND xã Triệu Thượng cho hay, công trình đang rơi vào thảm cảnh “bỏ thì thương mà vương thì nợ”, dù tỉnh có chủ trương tái khởi động dự án nhưng vẫn không biết bao giờ mới tiếp tục được triển khai. “Bà con đã kiến nghị nhiều về tình trạng ô nhiễm môi trường, mất an toàn giao thông do dự án để lại. Người dân chỉ mong hết cảnh cầu đường khổ ải...”- ông Dũng nói.