Cổng thông tin điện tử

Ngày 3/11, UBND huyện Triệu Phong (tỉnh Quảng Trị) cho biết, huyện vừa tổ chức cuộc họp bàn phương án cưỡng chế thu hồi đất để giải phóng mặt bằng (GPMB) công trình đường Hùng Vương kết nối hành lang kinh tế Đông Tây và công trình đường nối cầu An Mô vào Khu lưu niệm Tổng Bí thư Lê Duẩn.

Đường Hùng Vương kết nối hành lang kinh tế Đông Tây và Khu Kinh tế Đông Nam Quảng Trị là công trình quan trọng nhằm tăng cường kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh Quảng Trị nói chung và huyện Triệu Phong nói riêng.

Lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị đã nhiều lần kiểm tra hiện trường, trực tiếp chỉ đạo tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nhưng tiến độ thực hiện rất chậm. Trong khi đó, đường nối cầu An Mô vào Khu lưu niệm Tổng Bí thư Lê Duẩn là một trong những công trình cấp bách nhưng kéo dài nhiều năm qua, đến nay vẫn chưa hoàn thành.

Đáng chú ý, theo Ban QLDA ĐTXD&PTQĐ huyện Triệu Phong, quá trình triển khai công tác GPMB, chính quyền địa phương và các ban ngành, đơn vị liên quan thời gian qua đã tổ chức đối thoại, tuyên truyền vận động rất nhiều lần, nhưng đến nay tại dự án đường nối cầu An Mô vẫn còn 7 hộ dân đoạn qua xã Triệu Long chưa nhận tiền, bàn giao mặt bằng.

Tại dự án đường Hùng Vương kết nối hành lang kinh tế Đông Tây cũng còn 33 trường hợp đoạn qua xã Triệu Ái chưa bàn giao mặt bằng.

Bên cạnh tiếp tục công tác tuyên truyền vận động, hiện nay, Ban Chỉ đạo GPMB của huyện Triệu Phong đã thống nhất thực hiện rà soát, hoàn thành các thủ tục để tiến hành cưỡng chế theo quy định đối với 2 trường hợp đầu tiên tại 2 dự án trên nếu vẫn không chấp hành bàn giao mặt bằng và hiện nay UBND huyện đang có báo cáo để xin ý kiến của UBND tỉnh.

Gói thầu QT02- Xây dựng đường Hùng Vương kết nối hành lang kinh tế Đông Tây và Khu Kinh tế Đông Nam nói trên tại xã Triệu Ái thuộc dự án Hạ tầng cơ bản cho phát triển toàn diện tỉnh Quảng Trị (BIIG2), do Sở KH&ĐT tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư (UBND huyện Triệu Phong làm chủ đầu tư hợp phần GPMB, Ban QLDA ĐTXD các CTGT tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư hợp phần xây lắp), đã khởi công vào tháng 11/2021.

Nhà thầu thi công là liên danh Công ty CP Tập đoàn Đầu tư xây dựng Á Đông HPP và Công ty CP Tập đoàn Đông Đô. Thời gian thi công 22 tháng.

Dự án này có tổng chiều dài gần 4,2km, gồm 2 đoạn tuyến: Tuyến 1 (đường Hùng Vương) dài hơn 2,1km, điểm đầu Km 0+00 giao tuyến 2, thuộc đường Hùng Vương đã xây dựng, điểm cuối Km 2+150,69 giao đường ĐT579 tại Km 2+132. Tuyến 2 (đường Bảo Đại) điểm đầu tại Km 2+520 đường Bảo Đại (cạnh Trường Tiểu học xã Triệu Ái), điểm cuối Km 2+563 giao tuyến 1 tại Km 0+00.

Trực tiếp kiểm tra thực địa một số công trình, dự án cần tập trung đẩy nhanh tiến độ thực hiện và giải ngân kế hoạch vốn năm 2022, trong đó có dự án đường Hùng Vương trên ngày 13/10 vừa qua, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị đã yêu cầu UBND huyện Triệu Phong kiên quyết hơn nữa để đảm bảo kỷ cương pháp luật và sớm hoàn thành công tác GPMB phục vụ thi công dự án.

Đồng thời, Sở KH&ĐT và Ban QLDA Đầu tư xây dựng tỉnh phải thường xuyên bám sát công trình để đôn đốc, kiểm tra, kịp thời phát hiện và xử lý hoặc đề xuất UBND tỉnh xử lý hoặc đề xuất UBND tỉnh xử lý các khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án.

UBND tỉnh Quảng Trị cũng đã yêu cầu UBND huyện Triệu Phong và các đơn vị liên quan tập trung thực hiện công tác GPMB, đôn đốc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện, hoàn thành công trình đường nối cầu An Mô trong năm 2022 để phục vụ phát triển KT-XH, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân và phát huy hiệu quả đầu tư.

Dự án này đã được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt dự án đầu tư xây dựng ngày 13/9/2017, với tổng mức đầu tư 74 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2017- 2018. Sau đó UBND tỉnh quyết định điều chỉnh nguồn vốn đầu tư, điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án xuống 66,6 tỷ đồng (tiết kiệm 10% tổng mức đầu tư theo Nghị quyết 89/2016/NĐ-CP), điều chỉnh thời gian thực hiện đến năm 2021. Dự án gồm tuyến chính (dài 2km) và tuyến nhánh (gồm 2 đoạn, dài 3km).

Đáng chú ý, việc gặp khó khăn trong công tác đền bù giải tỏa nhiều năm qua đã khiến công trình này lâm cảnh “hụt hơi”.

Do khối lượng GPMB phát sinh lớn và đơn giá bồi thường hỗ trợ tăng, qua cân đối tổng mức đầu tư dự án tăng so với tổng mức đầu tư điều chỉnh - chủ yếu do tăng kinh phí GPMB, chủ đầu tư dự án năm 2021 phải xin UBND tỉnh chủ trương điều chỉnh tổng mức đầu tư và bổ sung vốn để hoàn thiện công trình này.

>>> Một số hình ảnh PV Báo Giao thông ghi nhận tại 2 dự án trên: